| Nome: | Sonda lambda |
| Marca: | BOSCH |
| Numero di parte: | 0 258 986 683 |
| Numero di parte: | BOSCH 0258986683 |
| EAN: | 40 47025 17890 7 |
| TN: | LSF-4.2 |
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| Marca | Numero di parte | Nome |
| ASHUKI 9200-49034 | 9200-49034 | Sonda lambda |
| BLUE PRINT ADG07042 | ADG07042 | Sonda lambda |
| BOSCH 0 258 986 602 | 0 258 986 602 | Sonda lambda |
| FISPA 90074 | 90074 | Sonda lambda |
| GENERAL MOTORS 88974123 | 88974123 | Sensor |
| GENERAL MOTORS 88972967 | 88972967 | Sensor |
| GENERAL MOTORS 88971389 | 88971389 | Sensor |
| GENERAL MOTORS 88971385 | 88971385 | Sensor |
| GENERAL MOTORS 88973751 | 88973751 | Sensor |
| GENERAL MOTORS 88972966 | 88972966 | Sensor |
| GENERAL MOTORS 88971388 | 88971388 | Sensor |
| HOFFER 748 1516 | 748 1516 | Sonda lambda |
| HYUNDAI 39210-37185 | 39210-37185 | Sonda lambda |
| MAGNETI MARELLI 1AMOX00039 | 1AMOX00039 | Sonda lambda |
| MEAT & DORIA 815 16 | 815 16 | Sonda lambda |
| MTE-THOMSON 7920.40.047 P1 | 7920.40.047 P1 | Sonda lambda |
| NTK (NGK-GROUP) OZA669-EE56 | OZA669-EE56 | Sonda lambda |
| PIERBURG 7.02604.84.0 | 7.02604.84.0 | Sonda lambda |
| SIDAT 90074 | 90074 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 01100 | 89465 01100 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 12740 | 89465 12740 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 02171 | 89465 02171 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 01110 | 89465 01110 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 12730 | 89465 12730 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 02190 | 89465 02190 | Sonda lambda |
| TOYOTA 89465 02110 | 89465 02110 | Sonda lambda |
| WILMINK GROUP WG1026035 | WG1026035 | Sonda lambda |
| WILMINK GROUP WG1013881 | WG1013881 | Sonda lambda |
| Modello | Spost. | Cyl/Val | Potere Cyl/Val | Carburante | ProdottoPr. |
| HYUNDAI SANTA FÉ I (SM) | |||||
| 2.7 V6 4x4 | 2656Benzina | 6 / 4 | 127 / 173 | Benzina | 2001 - 2006 |
| 2.7 4x4 | 2656Benzina | 6 / 4 | 129 / 175 | Benzina | 2002 - 2004 |
| Nome | Valore |
| N° poli | 4 |
| Lunghezza totale [mm] | 630 |
| Intervallo di sostituzione consigliato [km] | 250000 |
| EAN: | 40 47025 17890 7 |
| TN: | LSF-4.2 |