| Наименование: | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| Марка: | MAXGEAR |
| Номер детали: | 72-0976 |
| Номер детали: | MAXGEAR 720976 |
| TN: | MGZ-110002 |
| Деталь | Цена, | Наличие | Продавец | |
| Нет предложений о продаже | ||||
| АНАЛОГИ | ||||
|
Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса DELPHI TC 877 66.25 $ в наличии |
66.25 $ |
в наличии |
Iron Horse |
|
|
Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса DELPHI TC 877 65.07 $ в наличии |
65.07 $ |
в наличии |
Any parts |
|
|
Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса TRW JTC916 93.65 $ в наличии |
93.65 $ |
в наличии |
Iron Horse |
|
|
Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса TRW JTC916 91.98 $ в наличии |
91.98 $ |
в наличии |
Any parts |
|
| Марка | Номер детали | Наименование |
| DELPHI TC 877 | TC 877 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| METZGER 9-902 | 9-902 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| OCAP 383073 | 383073 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| TRISCAN 8500 27503 | 8500 27503 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| TRW JTC916 | JTC916 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| VOLVO 271 902 | 271 902 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| Модель | Объем | Цил/Кл | Мощность Цил/Кл | Топливо | ВыпускаласьВып. |
| VOLVO 850 (LS) | |||||
| 2.3 T5 | 2319бензин | 5 / 4 | 166 / 226 | бензин | 1993 - 1996 |
| 2.5 | 2435бензин | 5 / 2 | 103 / 140 | бензин | 1991 - 1994 |
| 2.5 | 2435бензин | 5 / 4 | 125 / 170 | бензин | 1991 - 1996 |
| VOLVO 850 универсал (LW) | |||||
| 2.3 T5 | 2319бензин | 5 / 4 | 166 / 226 | бензин | 1993 - 1996 |
| 2.5 | 2435бензин | 5 / 4 | 125 / 170 | бензин | 1992 - 1996 |
| VOLVO S70 седан (LS) | |||||
| 2.4 | 2435бензин | 5 / 4 | 125 / 170 | бензин | 1997 - 2000 |
| VOLVO V70 (LV) | |||||
| 2.4 | 2435бензин | 5 / 4 | 125 / 170 | бензин | 1997 - 2000 |
| Наименование | Значение |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| TN: | MGZ-110002 |