| Наименование: | Амортизатор |
| Марка: | DELPHI |
| Номер детали: | D225 2181 |
| Номер детали: | DELPHI D2252181 |
| EAN: | 32 85330 03362 2 |
Для данного товара не найдены предложения о продаже.
| Марка | Номер детали | Наименование |
| Forcetech N6218302 | N6218302 | Амортизатор |
| GABRIEL 69635 | 69635 | Амортизатор |
| GABRIEL 69671 | 69671 | Амортизатор |
| GENERAL MOTORS 8993412 | 8993412 | Shock absorber kit |
| GENERAL MOTORS 8988123 | 8988123 | Амортизатор |
| GENERAL MOTORS 8993446 | 8993446 | Shock absorber kit |
| LIPMESA 177.053 | 177.053 | Амортизатор |
| LIPMESA 127.243 | 127.243 | Амортизатор |
| LIPMESA 177.039 | 177.039 | Амортизатор |
| MAYSAN MANDO N6218302 | N6218302 | Амортизатор |
| MAYSAN MANDO PN6218302 | PN6218302 | Амортизатор |
| MONROE E1019 | E1019 | Амортизатор |
| MONROE R-3285 | R-3285 | Амортизатор |
| MONROE 23285 | 23285 | Амортизатор |
| MONROE S1029 | S1029 | Амортизатор |
| OPTIMAL A-1571H | A-1571H | Амортизатор |
| RECORD FRANCE 103543 | 103543 | Амортизатор |
| TRW JGT340S | JGT340S | Амортизатор |
| TRW JGT340T | JGT340T | Амортизатор |
| UNIPART GDA1170 | GDA1170 | Амортизатор |
| Модель | Объем | Цил/Кл | Мощность Цил/Кл | Топливо | ВыпускаласьВып. |
| SAAB 900 (AC4, AM4) | |||||
| 2.0 i | 1985бензин | 4 / 2 | 81 / 110 | бензин | 1985 - 1990 |
| 2.0 Turbo-16 | 1985бензин | 4 / 4 | 118 / 160 | бензин | 1985 - 1993 |
| SAAB 900 кабрио | |||||
| 2.0 S Turbo-16 | 1985бензин | 4 / 4 | 104 / 141 | бензин | 1991 - 1994 |
| 2.0 Turbo-16 | 1985бензин | 4 / 4 | 118 / 160 | бензин | 1986 - 1994 |
| SAAB 900 Наклонная задняя часть | |||||
| 2.0 i | 1985бензин | 4 / 2 | 81 / 110 | бензин | 1985 - 1990 |
| 2.0 S Turbo-16 | 1985бензин | 4 / 4 | 104 / 141 | бензин | 1991 - 1993 |
| 2.0 Turbo-16 | 1985бензин | 4 / 4 | 118 / 160 | бензин | 1985 - 1994 |
| Наименование | Значение |
| Вид амортизатора | давление масла |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| EAN: | 32 85330 03362 2 |