Наименование: | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
Марка: | TALOSA |
Номер детали: | 30-00798 |
Номер детали: | TALOSA 3000798 |
EAN: | 84 35229 54293 2 |
Для данного товара не найдены предложения о продаже.
Марка | Номер детали | Наименование |
A.B.S. 210545 | 210545 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
DYS 10-02666-2 | 10-02666-2 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
FEDERAL MOGUL K640191 | K640191 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
FIRST LINE FCA 6378 | FCA 6378 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
IR IR-9507-S | IR-9507-S | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
MOOG TO-WP-4313 | TO-WP-4313 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
OCAP 0792776 | 0792776 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
OPTIMAL G6-829 | G6-829 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
RTS 76-02555-2 | 76-02555-2 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
TEKNOROT T-237S | T-237S | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
TOYOTA 48069-33010 | 48069-33010 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
TOYOTA 48069-33020 | 48069-33020 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
TOYOTA K640191 | K640191 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
TRW JTC527 | JTC527 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
Модель | Объем | Цил/Кл | Мощность Цил/Кл | Топливо | ВыпускаласьВып. |
TOYOTA PRONARD седан (MCX1_) | |||||
3.0 | 2995бензин | 6 / 4 | 140 / 190 | бензин | 1995 - 2005 |
TOYOTA SCEPTER (_CV1_, _XV1_, _V1_) | |||||
3.0 | 2958бензин | 6 / 4 | 136 / 185 | бензин | 1993 - 1995 |
TOYOTA SCEPTER универсал (_XV1_, _CV1_, _V10) | |||||
3.0 | 2958бензин | 6 / 4 | 136 / 185 | бензин | 1991 - 1995 |
Наименование | Значение |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | слева |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Без шарикового шарнира |
Вес [кг] | 4,850067 |
EAN: | 84 35229 54293 2 |