| Наименование: | Радиатор, охлаждение двигателя |
| Марка: | AKS DASIS |
| Номер детали: | 520760N |
| EAN: | 40 44455 19653 2 |
| Деталь | Цена, | Наличие | Продавец | |
| Нет предложений о продаже | ||||
| АНАЛОГИ | ||||
|
Радиатор, охлаждение двигателя NISSENS 61002 158.52 $ в наличии |
158.52 $ |
в наличии |
Iron Horse |
|
|
Радиатор, охлаждение двигателя NISSENS 61002 155.69 $ в наличии |
155.69 $ |
в наличии |
Any parts |
|
| Марка | Номер детали | Наименование |
| AKS DASIS 07002072 | 07002072 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS 7002072 | 7002072 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS CR2072 | CR2072 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS 01183002 | 01183002 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS 5017404AA | 5017404AA | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS 5017404AB | 5017404AB | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS 5017404AC | 5017404AC | Радиатор, охлаждение двигателя |
| AKS DASIS 5307601 | 5307601 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| HELLA 8MK376766581 | 8MK376766581 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| HELLA 376766581 | 376766581 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| NISSENS 61002 | 61002 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| NISSENS 61002A | 61002A | Радиатор, охлаждение двигателя |
| NRF 53337 | 53337 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| NRF 8177 | 8177 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| VALEO 732704 | 732704 | Радиатор, охлаждение двигателя |
| Модель | Объем | Цил/Кл | Мощность Цил/Кл | Топливо | ВыпускаласьВып. |
| CHRYSLER PT CRUISER универсал (PT_) | |||||
| 2.4 | 2429бензин | 4 / 4 | 110 / 150 | бензин | 2000 - 2010 |
| GT 2.4 | 2429бензин | 4 / 4 | 164 / 223 | бензин | 2003 - 2010 |
| 2.4 | 2429бензин | 4 / 4 | 169 / 230 | бензин | 2004 - 2010 |
| Наименование | Значение |
| Длина [мм] | 460 |
| Ширина (мм) | 530 |
| Вес [кг] | 5,78 |
| Размеры радиатора | 460x530x28 |
| Вес [г] | 5780 |
| Глубина [мм] | 28 |
| Новая деталь | |
| Длина упаковки [см] | 76,5 |
| Ширина упаковки [см] | 70,5 |
| Высота упаковки [см] | 16 |
| EAN: | 40 44455 19653 2 |