| Наименование: | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| Марка: | TALOSA |
| Номер детали: | 42-07693 |
| Номер детали: | TALOSA 4207693 |
| EAN: | 84 35229 56292 3 |
Для данного товара не найдены предложения о продаже.
| Марка | Номер детали | Наименование |
| BLUE PRINT ADG08704 | ADG08704 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| BLUE PRINT ADG08730 | ADG08730 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| DYS 22-21385 | 22-21385 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| FEBI BILSTEIN 24909 | 24909 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| FEBI BILSTEIN 26186 | 26186 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| HYUNDAI 56820 02500 | 56820 02500 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| HYUNDAI 56820-28520 | 56820-28520 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| IR 53-07915 | 53-07915 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| JP GROUP 3544600109 | 3544600109 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| JP GROUP 3544600509 | 3544600509 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| MDR MTR-8H95 | MTR-8H95 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| MOOG HY-ES-1637 | HY-ES-1637 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| OPTIMAL G1-1067 | G1-1067 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| SWAG 90 92 6186 | 90 92 6186 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| SWAG 90 92 4909 | 90 92 4909 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| TEKNOROT HY-301 | HY-301 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| TOPRAN 820 561 | 820 561 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| TRW JTE229 | JTE229 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| TRW JTE 260 | JTE 260 | Наконечник поперечной рулевой тяги |
| Модель | Объем | Цил/Кл | Мощность Цил/Кл | Топливо | ВыпускаласьВып. |
| HYUNDAI LANTRA (J-1) | |||||
| 1.6 i.e. 16V | 1596бензин | 4 / 4 | 84 / 114 | бензин | 1990 - 1995 |
| 1.8 i.e. 16V | 1836бензин | 4 / 4 | 93 / 127 | бензин | 1990 - 1995 |
| Наименование | Значение |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Длина [мм] | 77 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.25 |
| Вес [кг] | 0,342014 |
| EAN: | 84 35229 56292 3 |