| Наименование: | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| Марка: | BLUE PRINT |
| Номер детали: | ADT386173 |
| EAN: | 50 50063 06375 2 |
Для данного товара не найдены предложения о продаже.
| Марка | Номер детали | Наименование |
| ASHUKI T893-60 | T893-60 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| BORG & BECK BCA6025 | BCA6025 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| FEBI BILSTEIN 43060 | 43060 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| FIRST LINE FCA 6025 | FCA 6025 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| HERTH+BUSS J4912025 | J4912025 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| KAGER 87-1679 | 87-1679 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| KAVO PARTS SCA-9229 | SCA-9229 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| MAGNETI MARELLI 600000155080 | 600000155080 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| MONROE L13535 | L13535 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| NIPPARTS J4912043 | J4912043 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| NK 5014546 | 5014546 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| SASIC 9005846 | 9005846 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| STELLOX 57-03788-SX | 57-03788-SX | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| SWAG 81 94 3060 | 81 94 3060 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| TOYOTA 48068-09015 | 48068-09015 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| TOYOTA 48068-09030 | 48068-09030 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| TRISCAN 8500 13535 | 8500 13535 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| TRW JTC990 | JTC990 | Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
Нет данных об автомобилях в которых используется данная запчасть.
| Наименование | Значение |
| парные номера артикулов | ADT386172 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Вес [кг] | 2,5 |
| EAN: | 50 50063 06375 2 |