| Наименование: | Тормозной шланг |
| Марка: | GIRLING |
| Номер детали: | 9002544 |
| EAN: | 33 22937 96032 3 |
Для данного товара не найдены предложения о продаже.
| Марка | Номер детали | Наименование |
| A.B.S. SL 6104 | SL 6104 | Тормозной шланг |
| ATE 24.5111-0386.3 | 24.5111-0386.3 | Тормозной шланг |
| BENDIX 172974 B | 172974 B | Тормозной шланг |
| BOSCH 1 987 481 165 | 1 987 481 165 | Тормозной шланг |
| BREMBO T 68 077 | T 68 077 | Тормозной шланг |
| CEF 512355 | 512355 | Тормозной шланг |
| CORTECO 19034346 | 19034346 | Тормозной шланг |
| DELPHI LH6710 | LH6710 | Тормозной шланг |
| FERODO FHY2620 | FHY2620 | Тормозной шланг |
| FTE 390E.469E.1.2 | 390E.469E.1.2 | Тормозной шланг |
| JURID 172974J | 172974J | Тормозной шланг |
| MAGNETI MARELLI 440019034346 | 440019034346 | Тормозной шланг |
| METZGER 4110374 | 4110374 | Тормозной шланг |
| MGA F5503 | F5503 | Тормозной шланг |
| ORIGINAL IMPERIUM 60831 | 60831 | Тормозной шланг |
| PAGID 70973 | 70973 | Тормозной шланг |
| QUINTON HAZELL HBS 5524 | HBS 5524 | Тормозной шланг |
| REMKAFLEX RBRH01601 | RBRH01601 | Тормозной шланг |
| RENAULT 82 00 003 478 | 82 00 003 478 | Тормозной шланг |
| RENAULT 82 00 404 264 | 82 00 404 264 | Тормозной шланг |
| RENAULT 82 00 688 042 | 82 00 688 042 | Тормозной шланг |
| SPIDAN 39964 | 39964 | Тормозной шланг |
| TEXTAR 40219100 | 40219100 | Тормозной шланг |
| TEXTAR 40216200 | 40216200 | Тормозной шланг |
| TRW PHB544 | PHB544 | Тормозной шланг |
| Модель | Объем | Цил/Кл | Мощность Цил/Кл | Топливо | ВыпускаласьВып. |
| RENAULT TRAFIC II Van (FL) | |||||
| 1.9 dCi 100 (FL0C) | 1870Дизель | 4 / 2 | 74 / 101 | Дизель | 2001 - 2024 |
| RENAULT TRAFIC II автобус (JL) | |||||
| 2.0 16V | 1998бензин | 4 / 4 | 86 / 117 | бензин | 2006 - 2024 |
| 1.9 dCI 100 (JL0C) | 1870Дизель | 4 / 2 | 74 / 101 | Дизель | 2001 - 2024 |
| Наименование | Значение |
| Длина [мм] | 415 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба |
| EAN: | 33 22937 96032 3 |