| Nazwa: | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Marka: | APEC braking |
| Numer części: | HOS 3281 |
| Numer części: | APEC braking HOS3281 |
| EAN: | 50 28906 03780 2 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| BLUE PRINT ADK 85314 | ADK 85314 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BORG & BECK BBH6499 | BBH6499 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BORG & BECK BBH6718 | BBH6718 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Brake ENGINEERING BH773630 | BH773630 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| CEF 510882 | 510882 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| CEF HH2130 | HH2130 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| DELPHI LH 6081 | LH 6081 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| DELPHI LH 3630 | LH 3630 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| FIRST LINE FBH6499 | FBH6499 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| FIRST LINE FBH 6718 | FBH 6718 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| LPR 6T46440 | 6T46440 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| MINTEX MBH1139 | MBH1139 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| PAGID 70286 | 70286 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| PAGID 135810028-70286 | 135810028-70286 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| QUINTON HAZELL BFH 5196 | BFH 5196 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| SANTANA 51560-83031 | 51560-83031 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| SUZUKI 5156083030 | 5156083030 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| SUZUKI 51560-83031 | 51560-83031 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TRW PHA188 | PHA188 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| SUZUKI JIMNY (SJ) | |||||
| 1.3 (SJ 413) | 1324benzyna | 4 / 2 | 47 / 64 | benzyna | 1988 - 2004 |
| SUZUKI SAMURAI | |||||
| 1.3 | 1324benzyna | 4 / 2 | 47 / 64 | benzyna | 1984 - 1990 |
| SUZUKI SJ 410 | |||||
| 1.0 (SJ410) | 970benzyna | 4 / 2 | 33 / 45 | benzyna | 1981 - 1988 |
| SUZUKI X-90 (EL) | |||||
| 1.6 i 16V 4x4 | 1590benzyna | 4 / 4 | 71 / 97 | benzyna | 1995 - 1997 |
| 1.6 i 16V | 1590benzyna | 4 / 4 | 71 / 97 | benzyna | 1995 - 1997 |
| Nazwa | Wartość |
| Długożć 1 [mm] | 298 |
| EAN: | 50 28906 03780 2 |