Nazwa: | Przewód hamulcowy elastyczny |
Marka: | BORG & BECK |
Numer części: | BBH7135 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
Marka | Numer części | Nazwa |
A.B.S. SL 4866 | SL 4866 | Przewód hamulcowy elastyczny |
APEC braking HOS 3463 | HOS 3463 | Przewód hamulcowy elastyczny |
ATE 24.5229-0200.3 | 24.5229-0200.3 | Przewód hamulcowy elastyczny |
AUTO DELTA BH5706 | BH5706 | Przewód hamulcowy elastyczny |
BENDIX 172470 B | 172470 B | Przewód hamulcowy elastyczny |
BOSCH 1 987 476 914 | 1 987 476 914 | Przewód hamulcowy elastyczny |
Brake ENGINEERING BH778325 | BH778325 | Przewód hamulcowy elastyczny |
Brake ENGINEERING BH770285 | BH770285 | Przewód hamulcowy elastyczny |
CEF 512354 | 512354 | Przewód hamulcowy elastyczny |
DELPHI LH6621 | LH6621 | Przewód hamulcowy elastyczny |
GENERAL MOTORS 91166507 | 91166507 | Hose |
GENERAL MOTORS 4409165 | 4409165 | Connector housing |
LPR 6T47976 | 6T47976 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MEYLE 614 525 0020 | 614 525 0020 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MEYLE 16-14 525 0024 | 16-14 525 0024 | Przewód hamulcowy elastyczny |
NK 853741 | 853741 | Przewód hamulcowy elastyczny |
OPEL 44 09 165 | 44 09 165 | Hose |
OPTIMAL BSL-892 | BSL-892 | Przewód hamulcowy elastyczny |
QUINTON HAZELL BFH 5525 | BFH 5525 | Przewód hamulcowy elastyczny |
RENAULT 77 00 834 990 | 77 00 834 990 | Przewód hamulcowy elastyczny |
RENAULT 82 00 003 480 | 82 00 003 480 | Przewód hamulcowy elastyczny |
sbs 853741 | 853741 | Przewód hamulcowy elastyczny |
TRISCAN 8150 25217 | 8150 25217 | Przewód hamulcowy elastyczny |
TRW PHA536 | PHA536 | Przewód hamulcowy elastyczny |
Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
RENAULT TRAFIC II Autobus (JL) | |||||
2.0 16V | 1998benzyna | 4 / 4 | 86 / 117 | benzyna | 2006 - 2024 |
1.9 dCI 100 (JL0C) | 1870olej napędowy | 4 / 2 | 74 / 101 | olej napędowy | 2001 - 2024 |
RENAULT TRAFIC II Van (FL) | |||||
1.9 dCi 100 (FL0C) | 1870olej napędowy | 4 / 2 | 74 / 101 | olej napędowy | 2001 - 2024 |
Nazwa | Wartość |
Długożć 1 [mm] | 232 |