Nazwa: | Przewód hamulcowy elastyczny |
Marka: | JAPANPARTS |
Numer części: | TF-241 |
Numer części: | JAPANPARTS TF241 |
EAN: | 80 33001 16345 2 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
Marka | Numer części | Nazwa |
A.B.S. SL 3522 | SL 3522 | Przewód hamulcowy elastyczny |
ASHIKA 69-02-241 | 69-02-241 | Przewód hamulcowy elastyczny |
ASHUKI 1110-1402 | 1110-1402 | Przewód hamulcowy elastyczny |
BLUE PRINT ADT 35354 | ADT 35354 | Przewód hamulcowy elastyczny |
BOSCH 1 987 476 552 | 1 987 476 552 | Przewód hamulcowy elastyczny |
CORTECO 19032218 | 19032218 | Przewód hamulcowy elastyczny |
DELPHI LH 3667 | LH 3667 | Przewód hamulcowy elastyczny |
HERTH+BUSS J3702041 | J3702041 | Przewód hamulcowy elastyczny |
JAPKO 69241 | 69241 | Przewód hamulcowy elastyczny |
KAVO PARTS BBH-9057 | BBH-9057 | Przewód hamulcowy elastyczny |
LPR 6T46292 | 6T46292 | Przewód hamulcowy elastyczny |
LUCAS PHA 201 | PHA 201 | Przewód hamulcowy elastyczny |
LUCAS PHA 202 | PHA 202 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MAGNETI MARELLI 440019032218 | 440019032218 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MALÒ 8539 | 8539 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MAPCO 3574 | 3574 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MDR MBH-2241 | MBH-2241 | Przewód hamulcowy elastyczny |
METZGER 511053 | 511053 | Przewód hamulcowy elastyczny |
NIPPARTS J3702041 | J3702041 | Przewód hamulcowy elastyczny |
NIPPARTS J3702058 | J3702058 | Przewód hamulcowy elastyczny |
NK 854537 | 854537 | Przewód hamulcowy elastyczny |
TOYOTA 90947 02533 | 90947 02533 | Przewód hamulcowy elastyczny |
TOYOTA 02947-02533 | 02947-02533 | Mocowanie, przewód hamulcowy elastyczny |
TRISCAN 8150 13203 | 8150 13203 | Przewód hamulcowy elastyczny |
TRW PHA201 | PHA201 | Przewód hamulcowy elastyczny |
Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
TOYOTA COROLLA Station Wagon (_E9_) | |||||
1.6 (AE92) | 1587benzyna | 4 / 4 | 70 / 95 | benzyna | 1987 - 1992 |
Nazwa | Wartość |
Długożć [mm] | 350 |
żrednica wewnętrzna [mm] | 9 |
żrednica wewnętrzna 1 [mm] | 9 |
EAN: | 80 33001 16345 2 |