Nazwa: | Przewód hamulcowy elastyczny |
Marka: | TEXTAR |
Numer części: | 40052300 |
EAN: | 40 19722 36993 3 |
TN: | 40000 0523 0 1 |
Część | Cena, | Dostępność | Sprzedawca | |
Brak ofert na sprzedaż | ||||
ANALOGI | ||||
Przewód hamulcowy elastyczny MEYLE 514 915 7386 5.52 $ w stanie |
5.52 $ |
w stanie |
Iron Horse |
|
Przewód hamulcowy elastyczny MEYLE 514 915 7386 5.42 $ w stanie |
5.42 $ |
w stanie |
Any parts |
Marka | Numer części | Nazwa |
A.B.S. SL 5554 | SL 5554 | Przewód hamulcowy elastyczny |
ATE 83.6124-0380.3 | 83.6124-0380.3 | Przewód hamulcowy elastyczny |
ATE 330268 | 330268 | Przewód hamulcowy elastyczny |
CEF 511714 | 511714 | Przewód hamulcowy elastyczny |
CORTECO 19025852 | 19025852 | Przewód hamulcowy elastyczny |
DELPHI LH 6327 | LH 6327 | Przewód hamulcowy elastyczny |
FEBI BILSTEIN 22427 | 22427 | Przewód hamulcowy elastyczny |
FTE 383E.469E.1.1 | 383E.469E.1.1 | Przewód hamulcowy elastyczny |
GIRLING 9002356 | 9002356 | Przewód hamulcowy elastyczny |
HELLA 8AH 355 465-341 | 8AH 355 465-341 | Przewód hamulcowy elastyczny |
HELLA PAGID 8AH 355 465-341 | 8AH 355 465-341 | Przewód hamulcowy elastyczny |
KAWE 511714 | 511714 | Przewód hamulcowy elastyczny |
MEYLE 514 915 7386 | 514 915 7386 | Przewód hamulcowy elastyczny |
NK 854824 | 854824 | Przewód hamulcowy elastyczny |
OJD (QUICK BRAKE) 32.345 | 32.345 | Przewód hamulcowy elastyczny |
PEX 32.127 | 32.127 | Przewód hamulcowy elastyczny |
QUINTON HAZELL BFH 5577 | BFH 5577 | Przewód hamulcowy elastyczny |
SWAG 55 92 2427 | 55 92 2427 | Przewód hamulcowy elastyczny |
TRW PHB356 | PHB356 | Przewód hamulcowy elastyczny |
VOLVO 30714432 | 30714432 | Przewód hamulcowy elastyczny |
VOLVO 9 157 386 | 9 157 386 | Przewód hamulcowy elastyczny |
VOLVO 9157386.5 | 9157386.5 | Przewód hamulcowy elastyczny |
Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
VOLVO 940 Mk II (944) | |||||
2.3 Turbo | 2316benzyna | 4 / 2 | 121 / 165 | benzyna | 1994 - 1998 |
Nazwa | Wartość |
Długożć [mm] | 383 |
EAN: | 40 19722 36993 3 |
TN: | 40000 0523 0 1 |