| Nazwa: | Tarcza hamulcowa |
| Marka: | JURID |
| Numer części: | 561862J |
| EAN: | 33 06435 03689 6 |
| TN: | 561862 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| APEC braking DSK 769 | DSK 769 | Tarcza hamulcowa |
| ATE 425139 | 425139 | Tarcza hamulcowa |
| ATE 24.0125-0139.1 | 24.0125-0139.1 | Tarcza hamulcowa |
| BENDIX 561862B | 561862B | Tarcza hamulcowa |
| BOSCH 0 986 478 137 | 0 986 478 137 | Tarcza hamulcowa |
| Brake ENGINEERING DI955266 | DI955266 | Tarcza hamulcowa |
| BREMBO 09.5724.20 | 09.5724.20 | Tarcza hamulcowa |
| DELPHI BG 2754 | BG 2754 | Tarcza hamulcowa |
| FERODO DDF 612 | DDF 612 | Tarcza hamulcowa |
| FTE BS3936 | BS3936 | Tarcza hamulcowa |
| HP (ZEBRA) 57577 | 57577 | Tarcza hamulcowa |
| JURID 561862J | 561862J | Tarcza hamulcowa |
| LPR A1599V | A1599V | Tarcza hamulcowa |
| LUCAS DF2692 | DF2692 | Tarcza hamulcowa |
| METZGER 1.0123.2.F | 1.0123.2.F | Tarcza hamulcowa |
| MINTEX MDC 1156 | MDC 1156 | Tarcza hamulcowa |
| PAGID 53939 | 53939 | Tarcza hamulcowa |
| QH Benelux 57577 | 57577 | Tarcza hamulcowa |
| QUINTON HAZELL BDC 3936 | BDC 3936 | Tarcza hamulcowa |
| REMSA 6463.10 | 6463.10 | Tarcza hamulcowa |
| ROADHOUSE 6463.10 | 6463.10 | Tarcza hamulcowa |
| sbs 1815204792 | 1815204792 | Tarcza hamulcowa |
| TEXTAR 92068100 | 92068100 | Tarcza hamulcowa |
| TEXTAR 98200 0681 | 98200 0681 | Tarcza hamulcowa |
| TEXTAR 98200 0681 0 1 | 98200 0681 0 1 | Tarcza hamulcowa |
| TRUSTING DF744 | DF744 | Tarcza hamulcowa |
| TRW DF2692 | DF2692 | Tarcza hamulcowa |
| VAG 895 615 301 D | 895 615 301 D | tarcza hamulcowa (wentylowana) |
| ZIMMERMANN 100.1224.00 | 100.1224.00 | Tarcza hamulcowa |
Brak danych na temat samochodów, które korzystają z tej części zamiennej.
| Nazwa | Wartość |
| Strona zabudowy | Oż przednia |
| Srednica [mm] | 276 |
| Wysokożć [mm] | 56,2 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Grubosć tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Minimalna grubożć [mm] | 23 |
| Ilosć otworów | 5 |
| EAN: | 33 06435 03689 6 |
| TN: | 561862 |