| Nazwa: | Filtr powietrza |
| Marka: | FLEETGUARD |
| Numer części: | AF-25222 |
| Numer części: | FLEETGUARD AF25222 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| EVOBUS 8.319.149.190.0 | 8.319.149.190.0 | Filtr powietrza |
| HENGST FILTER E 213 L | E 213 L | Filtr powietrza |
| KÄSSBOHRER 8.319.149.190 | 8.319.149.190 | Filtr powietrza |
| MAHLE LX 299 | LX 299 | Filtr powietrza |
| MAN 81.08204-0072 | 81.08204-0072 | Filtr powietrza |
| MAN 81.08304-0072 | 81.08304-0072 | Filtr powietrza |
| MAN 83.08405-0000 | 83.08405-0000 | Filtr powietrza |
| MANN-FILTER C 30 630 | C 30 630 | Filtr powietrza |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| MAN LION S STAR | |||||
| FRH 422 | 11967olej napędowy | / | 309 / 420 | olej napędowy | 1993 - 1996 |
| MAN NG | |||||
| NG 312 | 9973olej napędowy | / | 228 / 310 | olej napędowy | 1995 - 1998 |
| MAN SG | |||||
| SG 240 H,SG 242,SG 242 H | 11967olej napędowy | / | 177 / 241 | olej napędowy | 1985 - 1994 |
| SG 240 H,SG 292 H | 11967olej napędowy | / | 213 / 290 | olej napędowy | 1984 - 1989 |
| SG 242,SG 292 | 11967olej napędowy | / | 224 / 305 | olej napędowy | 1985 - 1994 |
| SG 312,SG 322 | 9973olej napędowy | / | 228 / 310 | olej napędowy | 1994 - 1997 |
| MAN SL II | |||||
| SL 202 | 11967olej napędowy | / | 177 / 241 | olej napędowy | 1984 - 1994 |
| MAN SÜ | |||||
| SÜ 242 | 11967olej napędowy | / | 177 / 240 | olej napędowy | 1987 - 1993 |
| SÜ 272 | 9973olej napędowy | / | 198 / 270 | olej napędowy | 1993 - 1995 |
| SÜ 322 | 9973olej napędowy | / | 235 / 320 | olej napędowy | 1995 - 1997 |
| MAN ÜL | |||||
| ÜL 272 | 9973olej napędowy | / | 198 / 270 | olej napędowy | 1993 - 2024 |
| ÜL 312,ÜL 322 | 9973olej napędowy | / | 228 / 310 | olej napędowy | 1992 - 1996 |
| ÜL 242 | 11967olej napędowy | / | 177 / 241 | olej napędowy | 1989 - 1993 |
| Nazwa | Wartość |
| Wysokożć [mm] | 339,4 |
| żrednica zewnętrzna 1 [mm] | 301,8 |
| żrednica wewnętrzna 1 [mm] | 191,8 |
| Srednica wewnętrzna 2 [mm] | 10,5 |