| Nazwa: | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| Marka: | KAVO PARTS |
| Numer części: | STR-2013 |
| Numer części: | KAVO PARTS STR2013 |
| EAN: | 87 15616 03104 2 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| 555 SR-6130 | SR-6130 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| A.B.S. 240102 | 240102 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| ASHIKA 103-04-497 | 103-04-497 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| FIRST LINE FTR 4487 | FTR 4487 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| FLENNOR FL455-C | FL455-C | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| HERTH+BUSS J4844003 | J4844003 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| HONDA 53521-SD4-023 | 53521-SD4-023 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| HONDA 53521-SD4-013 | 53521-SD4-013 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| HONDA 53521-SD4-003 | 53521-SD4-003 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| JAPANPARTS RD-497 | RD-497 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| KAWE FL455-C | FL455-C | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| LEMFÖRDER 15202 02 | 15202 02 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| NIPPARTS J4844003 | J4844003 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| OCAP 0600387 | 0600387 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| OPTIMAL G2-566 | G2-566 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| QUINTON HAZELL QR 2273S | QR 2273S | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| RUVILLE 917414 | 917414 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| SIDEM 47530 A | 47530 A | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| SPIDAN 40675 | 40675 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
Brak danych na temat samochodów, które korzystają z tej części zamiennej.
| Nazwa | Wartość |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1.25 |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1.25 |
| Długożć [mm] | 159 |
| EAN: | 87 15616 03104 2 |