| Nazwa: | Zacisk hamulca |
| Marka: | HERTH+BUSS |
| Numer części: | J3217015 |
| EAN: | 40 29416 33243 3 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| A.B.S. 720101 | 720101 | Zacisk hamulca |
| APEC braking LCA415 | LCA415 | Zacisk hamulca |
| ASHUKI S453-15 | S453-15 | Zacisk hamulca |
| Brake ENGINEERING CA 1865 | CA 1865 | Zacisk hamulca |
| BREMBO F 78 020 | F 78 020 | Zacisk hamulca |
| BUDWEG CALIPER 342884 | 342884 | Zacisk hamulca |
| CARDONE 384104 | 384104 | Zacisk hamulca |
| DA SILVA ET1513 | ET1513 | Zacisk hamulca |
| DELCO REMY DC72884 | DC72884 | Zacisk hamulca |
| DELPHI LC7541 | LC7541 | Zacisk hamulca |
| DEPA ET72884 | ET72884 | Zacisk hamulca |
| DRI 41.8930.0 | 41.8930.0 | Zacisk hamulca |
| DRI 41.8930.0000 | 41.8930.0000 | Zacisk hamulca |
| EDR DC72884 | DC72884 | Zacisk hamulca |
| ELSTOCK 86-0839 | 86-0839 | Zacisk hamulca |
| ELSTOCK 86-0839-000 | 86-0839-000 | Zacisk hamulca |
| ERA BC52884 | BC52884 | Zacisk hamulca |
| ERA Benelux BC52884 | BC52884 | Zacisk hamulca |
| GENERAL RICAMBI SU6021 | SU6021 | Zacisk hamulca |
| KAWE 342884 | 342884 | Zacisk hamulca |
| LAUBER 77.1826 | 77.1826 | Zacisk hamulca |
| LPR PF20601 | PF20601 | Zacisk hamulca |
| MAGNETI MARELLI 600000075770 | 600000075770 | Zacisk hamulca |
| NIPPARTS N3257000 | N3257000 | Zacisk hamulca |
| REMY DC72884 | DC72884 | Zacisk hamulca |
| SHAFTEC BC9245 | BC9245 | Zacisk hamulca |
| SNRA 1165149 | 1165149 | Zacisk hamulca |
| SPIDAN 402884 | 402884 | Zacisk hamulca |
| SUBARU 26692-FA051 | 26692-FA051 | Zacisk hamulca |
| SUBARU 26692-FA070 | 26692-FA070 | Zacisk hamulca |
| TRW BHN605E | BHN605E | Zacisk hamulca |
| UBD 54864 | 54864 | Zacisk hamulca |
Brak danych na temat samochodów, które korzystają z tej części zamiennej.
| Nazwa | Wartość |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubosć tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Srednica [mm] | 38 |
| EAN: | 40 29416 33243 3 |