| Nazwa: | Pasek klinowy wielorowkowy |
| Marka: | WILMINK GROUP |
| Numer części: | WG1153127 |
| TN: | 6 PK 1902 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| BOSCH 1 987 947 955 | 1 987 947 955 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| CONTITECH 6 PK 1900 | 6 PK 1900 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| DAEWOO 96350548 | 96350548 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| DAYCO 6PK1900 | 6PK1900 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FEBI BILSTEIN 37537 | 37537 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FORD 95WF 6C301 HA | 95WF 6C301 HA | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FORD 95WF-6C301-CA | 95WF-6C301-CA | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FORD 01072317 | 01072317 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FORD 7 310 609 | 7 310 609 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FORD 6 200 265 | 6 200 265 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FORD 1 068 252 | 1 068 252 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| GENERAL MOTORS 91126386 | 91126386 | Belt |
| GENERAL MOTORS 9118618 | 9118618 | Belt |
| GENERAL MOTORS 90500228 | 90500228 | Belt |
| GENERAL MOTORS 24413292 | 24413292 | Belt |
| GENERAL MOTORS 24452030 | 24452030 | Belt |
| GENERAL MOTORS 5340534 | 5340534 | Belt |
| GENERAL MOTORS 4575528 | 4575528 | Belt |
| GENERAL MOTORS 55562866 | 55562866 | Belt |
| GENERAL MOTORS 55354680 | 55354680 | Belt |
| OPEL 13 40 608 | 13 40 608 | Belt |
| OPEL 13 40 742 | 13 40 742 | Belt |
| OPEL 13 40 663 | 13 40 663 | Belt |
| OPEL 13 40 647 | 13 40 647 | Belt |
| OPEL 13 40 625 | 13 40 625 | Belt |
| OPEL 13 40 614 | 13 40 614 | Belt |
| OPEL 13 40 272 | 13 40 272 | Belt |
| QUINTON HAZELL QBR61900 | QBR61900 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| ROULUNDS RUBBER 6K1900 | 6K1900 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| TOYOTA 90916-02555 | 90916-02555 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| VEYANCE 6PK1900 | 6PK1900 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| FORD FIESTA Mk IV (JA_, JB_) | |||||
| 1.3 i | 1299benzyna | 4 / 2 | 44 / 60 | benzyna | 1995 - 2002 |
| Nazwa | Wartość |
| Ciężar [kg] | 0,193 |
| TN: | 6 PK 1902 |