| Nazwa: | Tarcza hamulcowa |
| Marka: | APEC braking |
| Numer części: | DSK 2385 |
| Numer części: | APEC braking DSK2385 |
| EAN: | 50 28906 08785 2 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| BLUE PRINT ADA 104356 | ADA 104356 | Tarcza hamulcowa |
| BORG & BECK BBD4396 | BBD4396 | Tarcza hamulcowa |
| BOSCH 0 986 479 142 | 0 986 479 142 | Tarcza hamulcowa |
| BOSCH BD979 | BD979 | Tarcza hamulcowa |
| Brake ENGINEERING DI956292S | DI956292S | Tarcza hamulcowa |
| Brake ENGINEERING DI956292 | DI956292 | Tarcza hamulcowa |
| COMLINE ADC1136V | ADC1136V | Tarcza hamulcowa |
| DELPHI BG 3886 | BG 3886 | Tarcza hamulcowa |
| FERODO DDF 1289 | DDF 1289 | Tarcza hamulcowa |
| FIAT 46 836 490 | 46 836 490 | Tarcza hamulcowa |
| GENERAL MOTORS 12762291 | 12762291 | Brake disc |
| GENERAL MOTORS 9191336 | 9191336 | Brake disc |
| MINTEX MDC 1675 | MDC 1675 | Tarcza hamulcowa |
| NATIONAL NBD 1283 | NBD 1283 | Tarcza hamulcowa |
| OPEL 5 69 114 | 5 69 114 | Kit |
| PAGID 54184 | 54184 | Tarcza hamulcowa |
| QUINTON HAZELL BDC2385 | BDC2385 | Tarcza hamulcowa |
| TRW DF4284 | DF4284 | Tarcza hamulcowa |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| CADILLAC BLS | |||||
| 2.0 T | 1998benzyna | 4 / 4 | 129 / 175 | benzyna | 2006 - 2024 |
| SAAB 9-3 kombi (YS3F) | |||||
| 2.0 t | 1998benzyna | 4 / 4 | 154 / 209 | benzyna | 2005 - 2024 |
| 2.8 Turbo V6 | 2792benzyna | 6 / 4 | 184 / 250 | benzyna | 2005 - 2024 |
| SAAB 9-3 sedan (YS3F) | |||||
| 2.0 t | 1998benzyna | 4 / 4 | 154 / 210 | benzyna | 2002 - 2024 |
| 2.0 Turbo XWD | 1998benzyna | 4 / 4 | 154 / 210 | benzyna | 2008 - 2024 |
| 2.8 Turbo V6 | 2792benzyna | 6 / 4 | 184 / 250 | benzyna | 2005 - 2024 |
| Nazwa | Wartość |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Grubosć tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Minimalna grubożć [mm] | 18 |
| żrednica otworu centrujacego [mm] | 66 |
| Wysokosć zabudowy | 41 |
| dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
| Liczba otworów do mocowania | 5 |
| EAN: | 50 28906 08785 2 |