| Nazwa: | Termostat, żrodek chłodzący |
| Marka: | HELLA |
| Numer części: | 8MT 354 777-231 |
| Numer części: | HELLA 8MT354777231 |
| EAN: | 40 82300 45831 2 |
| Część | Cena, | Dostępność | Sprzedawca | |
| Brak ofert na sprzedaż | ||||
| ANALOGI | ||||
|
Termostat, żrodek chłodzący FACET 7.8753 23.18 $ w stanie |
23.18 $ |
w stanie |
Iron Horse |
|
|
Termostat, żrodek chłodzący FACET 7.8753 22.77 $ w stanie |
22.77 $ |
w stanie |
Any parts |
|
|
Termostat, żrodek chłodzący VEMO V25-99-1737 68.06 $ w stanie |
68.06 $ |
w stanie |
Any parts |
|
|
Termostat, żrodek chłodzący VEMO V25-99-1737 69.29 $ w stanie |
69.29 $ |
w stanie |
Iron Horse |
|
| Marka | Numer części | Nazwa |
| BEHR TI 200 90 | TI 200 90 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FACET 7.8753 | 7.8753 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 312 126 | 1 312 126 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 8G9G-8575-AA | 8G9G-8575-AA | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 505 640 | 1 505 640 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 476 205 | 1 476 205 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 452 949 | 1 452 949 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 357 711 | 1 357 711 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 351 105 | 1 351 105 | Termostat, żrodek chłodzący |
| FORD 1 235 840 | 1 235 840 | Termostat, żrodek chłodzący |
| GATES TH45190G1 | TH45190G1 | Termostat, żrodek chłodzący |
| HELLA 354 777-231 | 354 777-231 | Termostat, żrodek chłodzący |
| MAZDA L356-15-170A | L356-15-170A | Termostat, żrodek chłodzący |
| MAZDA L356-15-170C | L356-15-170C | Termostat, żrodek chłodzący |
| MAZDA L357-15-170A | L357-15-170A | Termostat, żrodek chłodzący |
| MAZDA L357-15-170B | L357-15-170B | Termostat, żrodek chłodzący |
| VEMO V25-99-1737 | V25-99-1737 | Termostat, żrodek chłodzący |
| VOLVO 31251246 | 31251246 | Termostat, żrodek chłodzący |
Brak danych na temat samochodów, które korzystają z tej części zamiennej.
| Nazwa | Wartość |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 90 |
| EAN: | 40 82300 45831 2 |