| Nazwa: | Przekładnia kierownicza |
| Marka: | TRW |
| Numer części: | JRP785 |
| EAN: | 33 22937 40541 1 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| DELCO REMY DSR391L | DSR391L | Przekładnia kierownicza |
| LIZARTE 01.64.1780 | 01.64.1780 | Przekładnia kierownicza |
| LIZARTE 01.64.1790 | 01.64.1790 | Przekładnia kierownicza |
| PSA (CITROEN/PEUGEOT) 4002.97 | 4002.97 | Przekładnia kierownicza |
| PSA (CITROEN/PEUGEOT) 4000.09 | 4000.09 | Przekładnia kierownicza |
| QUINTON HAZELL QSRP522 | QSRP522 | Przekładnia kierownicza |
| REMY DSR391L | DSR391L | Przekładnia kierownicza |
| SPIDAN 51683 | 51683 | Przekładnia kierownicza |
| SPIDAN 52167 | 52167 | Przekładnia kierownicza |
| TRISCAN 8510 28409 | 8510 28409 | Przekładnia kierownicza |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| PEUGEOT 505 (551A) | |||||
| 2.0 | 1971benzyna | 4 / 2 | 72 / 98 | benzyna | 1985 - 1995 |
| 2.2 Turbo Injection | 2155benzyna | 4 / 2 | 110 / 150 | benzyna | 1986 - 1987 |
| 2.8 GTI V6 | 2849benzyna | 6 / 2 | 105 / 143 | benzyna | 1986 - 1993 |
| 2.5 Turbo Diesel | 2498olej napędowy | 4 / 2 | 70 / 95 | olej napędowy | 1983 - 1990 |
| PEUGEOT 505 Break (551D) | |||||
| 2.0 | 1971benzyna | 4 / 2 | 72 / 98 | benzyna | 1985 - 1987 |
| 2.2 | 2165benzyna | 4 / 2 | 89 / 121 | benzyna | 1985 - 1991 |
| 2.3 Diesel | 2304olej napędowy | 4 / 2 | 59 / 80 | olej napędowy | 1982 - 1986 |
| 2.5 D | 2498olej napędowy | 4 / 2 | 70 / 95 | olej napędowy | 1985 - 1991 |
| Nazwa | Wartość |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Materiał | odlew stalowy |
| Długożć całkowita [mm] | 1140 |
| Wysokożć wałka wejżciowego przekładni kierowniczej | 22 |
| Wykonanie połączenia wałka wejżciowego przekładni kier. | z zazębieniem |
| Ilożć zębów wałka wejżciowego przekładni kierowniczej | 5 |
| żrednica wałka wejżciowego przekładni kierowniczej | 19 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| EAN: | 33 22937 40541 1 |