| Nazwa: | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Marka: | SPIDAN |
| Numer części: | 38732 |
| EAN: | 87 17013 00224 3 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| A.B.S. SL 2619 | SL 2619 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| A.B.S. SL 3519 | SL 3519 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| ASHUKI T322-01 | T322-01 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BLUE PRINT ADT 35357 | ADT 35357 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BLUE PRINT ADT 35362 | ADT 35362 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BLUE PRINT ADT 35353 | ADT 35353 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Brake ENGINEERING BH772213 | BH772213 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| DELPHI LH 3666 | LH 3666 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| GIRLING 9004179 | 9004179 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| HERTH+BUSS J3702040 | J3702040 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| KAVO PARTS BBH-9026 | BBH-9026 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| KAWE 510866 | 510866 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| MAGNETI MARELLI 600000107140 | 600000107140 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| METZGER 4113666 | 4113666 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| REMKAFLEX 3119 | 3119 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TOYOTA 90947 02532 | 90947 02532 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TOYOTA 90947 02587 | 90947 02587 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TOYOTA 90947 02565 | 90947 02565 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TOYOTA 90947 02940 | 90947 02940 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TOYOTA 90947-02550 | 90947-02550 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TRW PHD179 | PHD179 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TRW PHD713 | PHD713 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| VAICO V70-4100 | V70-4100 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| TOYOTA COROLLA Station Wagon (_E9_) | |||||
| 1.6 (AE92) | 1587benzyna | 4 / 4 | 70 / 95 | benzyna | 1987 - 1992 |
| Nazwa | Wartość |
| Długożć całkowita [mm] | 484 |
| Długożć [mm] | 520 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 INW BOL |
| Rozmiar gwintu 2 | BANJO 10MM |
| Masa [g] | 161 |
| EAN: | 87 17013 00224 3 |