| Nazwa: | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Marka: | BLUE PRINT |
| Numer części: | ADN 153175 |
| Numer części: | BLUE PRINT ADN153175 |
| EAN: | 50 50063 63242 2 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| ATE 24.5267-0625.3 | 24.5267-0625.3 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BORG & BECK BBH7662 | BBH7662 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| BOSCH 1 987 481 572 | 1 987 481 572 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Brovex-Nelson H6778 | H6778 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| CAR TF7860 | TF7860 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| CORTECO 19036848 | 19036848 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| GIRLING 90041273 | 90041273 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| HERTH+BUSS J3701265 | J3701265 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| KAVO PARTS BBH-6769 | BBH-6769 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| LPR 6T48493 | 6T48493 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| MAGNETI MARELLI 600000106680 | 600000106680 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| MALÒ 80687 | 80687 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| METZGER 4110860 | 4110860 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| NISSAN 46210-JG01B | 46210-JG01B | Przewód hamulcowy elastyczny |
| NK 853993 | 853993 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| NPS N370N167 | N370N167 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| REMKAFLEX RBRH02328 | RBRH02328 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| sbs 1330853993 | 1330853993 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TRISCAN 8150 14281 | 8150 14281 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TRISCAN 8150 25303 | 8150 25303 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| TRW PHD1273 | PHD1273 | Przewód hamulcowy elastyczny |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| NISSAN X-TRAIL (T31) | |||||
| 2.5 | 2488benzyna | 4 / 4 | 124 / 169 | benzyna | 2011 - 2013 |
| 2.5 4x4 | 2488benzyna | 4 / 4 | 124 / 169 | benzyna | 2007 - 2013 |
| RENAULT KOLEOS (HY_) | |||||
| 2.5 4x4 (HY0C, HY0N) | 2488benzyna | 4 / 4 | 126 / 171 | benzyna | 2008 - 2024 |
| Nazwa | Wartość |
| Długożć [mm] | 612 |
| Ciężar [kg] | 0,030 |
| Wymagana ilosć | 1 |
| EAN: | 50 50063 63242 2 |