Nazwa: | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
Marka: | DELPHI |
Numer części: | TA 2124 |
Numer części: | DELPHI TA2124 |
EAN: | 50 12759 37808 3 |
Część | Cena, | Dostępność | Sprzedawca |
Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny DELPHI TA 2124 25.55 $ w stanie |
25.55 $ |
w stanie |
Iron Horse |
Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny DELPHI TA 2124 25.09 $ w stanie |
25.09 $ |
w stanie |
Any parts |
Marka | Numer części | Nazwa |
AYD 95MZO5252 | 95MZO5252 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
AYD 95MZ05252 | 95MZ05252 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
BLUE PRINT ADM 58736C | ADM 58736C | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
BLUE PRINT ADM 58737C | ADM 58737C | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
BORG & BECK BTR5268 | BTR5268 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
BORG & BECK BTR5269 | BTR5269 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
DEEZA MD-A147 | MD-A147 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FAI SS6395 | SS6395 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FAI SS6394 | SS6394 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FEBI BILSTEIN 33922 | 33922 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FIRST LINE FTR 5268 | FTR 5268 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FIRST LINE FTR 5269 | FTR 5269 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FRAP 3240 | 3240 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
FRAP 324O | 324O | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
KAVO PARTS STR-4541 | STR-4541 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
KAVO PARTS STR-454O | STR-454O | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
KAVO PARTS STR-4540 | STR-4540 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC1O-32-24OA | NC1O-32-24OA | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC1O-32-25OA | NC1O-32-25OA | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC1O-32-25O | NC1O-32-25O | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC10 32 250 | NC10 32 250 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC1O-32-24O | NC1O-32-24O | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC10 32 250A | NC10 32 250A | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC10 32 240 | NC10 32 240 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MAZDA NC10 32 240A | NC10 32 240A | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MOOG MD-AX-2700 | MD-AX-2700 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MOOG MD-AX-27OO | MD-AX-27OO | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MOOG MD-AX-27O1 | MD-AX-27O1 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
MOOG MD-AX-2701 | MD-AX-2701 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
NIPPARTS J4843044 | J4843044 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
NIPPARTS J4843O44 | J4843O44 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
QUINTON HAZELL QR 3570S | QR 3570S | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
QUINTON HAZELL QR 3571S | QR 3571S | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
QUINTON HAZELL QR357OS | QR357OS | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
SPIDAN 57396 | 57396 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
SPIDAN 57395 | 57395 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
TRW JAR1319 | JAR1319 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
UNIPART GSJ5528 | GSJ5528 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
UNIPART GSJ5529 | GSJ5529 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
MAZDA MIATA II (NB) | |||||
1.8 16V | 1840benzyna | 4 / 4 | 103 / 140 | benzyna | 1998 - 2005 |
1.8 | 1839benzyna | 4 / 4 | 107 / 146 | benzyna | 2002 - 2005 |
Nazwa | Wartość |
Długożć [mm] | 320 |
Szerokożć [mm] | 36 |
Wysokożć [mm] | 36 |
Wymiar gwintu | M12x1.25 |
Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
Rodzaj gwintu | z gwintem zewnętrznym |
EAN: | 50 12759 37808 3 |