| Nazwa: | Łożyskowanie, wahacz |
| Marka: | FORTUNE LINE |
| Numer części: | FZ9444 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| BOGE 2-33-000026-01 | 2-33-000026-01 | Tuleja łożyska, wahacz poprzeczny |
| BOGE 87-893-A | 87-893-A | Tuleja łożyska, wahacz poprzeczny |
| BOGE 87-895-A | 87-895-A | Łożyskowanie, wahacz |
| BOGE 2-33-000026-02 | 2-33-000026-02 | Łożyskowanie, wahacz |
| CORTECO 21652929 | 21652929 | Łożyskowanie, wahacz |
| FEBI BILSTEIN 2263 | 2263 | Łożyskowanie, wahacz |
| GENERAL MOTORS 90445565 | 90445565 | Bush |
| GENERAL MOTORS 90576775 | 90576775 | Bushing |
| LEMFÖRDER 21776 | 21776 | Łożyskowanie, wahacz |
| LEMFÖRDER 299 021 776 576 | 299 021 776 576 | Łożyskowanie, wahacz |
| LEMFÖRDER 21776 01 | 21776 01 | Łożyskowanie, wahacz |
| LEMFÖRDER 21776 02 | 21776 02 | Łożyskowanie, wahacz |
| MAPCO 33849 | 33849 | Łożyskowanie, wahacz |
| MEYLE 614 035 0015 | 614 035 0015 | Łożyskowanie, wahacz |
| MEYLE 614 035 0016 | 614 035 0016 | Łożyskowanie, wahacz |
| MOOG OP-SB-1380 | OP-SB-1380 | Łożyskowanie, wahacz |
| NK 5103615 | 5103615 | Łożyskowanie, wahacz |
| OPEL 3 52 302 | 3 52 302 | Bushing |
| OPEL 3 52 458 | 3 52 458 | Bush |
| OPTIMAL F8-5108 | F8-5108 | Łożyskowanie, wahacz |
| PEX 12.10.244 | 12.10.244 | Łożyskowanie, wahacz |
| RUVILLE 985335 | 985335 | Łożyskowanie, wahacz |
| SIDEM 809626 | 809626 | Łożyskowanie, wahacz |
| SPIDAN 410190 | 410190 | Łożyskowanie, wahacz |
| SWAG 40 60 0014 | 40 60 0014 | Łożyskowanie, wahacz |
| TRISCAN 8500 24818 | 8500 24818 | Łożyskowanie, wahacz |
| TRW JBU380 | JBU380 | Łożyskowanie, wahacz |
| VEMO 40-1279 | 40-1279 | Łożyskowanie, wahacz |
| VEMO V40-1279 | V40-1279 | Łożyskowanie, wahacz |
Brak danych na temat samochodów, które korzystają z tej części zamiennej.
| Nazwa | Wartość |
| Szerokożć [mm] | 56 |
| żrednica wewnętrzna [mm] | 14 |
| żrednica zewnętrzna [mm] | 58,5 |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Strona zabudowy | os przednia, na dole |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Wymagana ilosć | 2 |