| Nazwa: | Drążek kierowniczy poprzeczny |
| Marka: | MAPCO |
| Numer części: | 49874 |
| EAN: | 40 43605 06732 6 |
| Część | Cena, | Dostępność | Sprzedawca | |
| Brak ofert na sprzedaż | ||||
| ANALOGI | ||||
|
Drążek kierowniczy poprzeczny DELPHI TL 384 27.62 $ w stanie |
27.62 $ |
w stanie |
Iron Horse |
|
|
Drążek kierowniczy poprzeczny DELPHI TL 384 27.13 $ w stanie |
27.13 $ |
w stanie |
Any parts |
|
|
Drążek kierowniczy poprzeczny VAICO V10-7044 26.98 $ w stanie |
26.98 $ |
w stanie |
Any parts |
|
|
Drążek kierowniczy poprzeczny VAICO V10-7044 27.47 $ w stanie |
27.47 $ |
w stanie |
Iron Horse |
|
| Marka | Numer części | Nazwa |
| A.B.S. 250145 | 250145 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| AUTOMEGA 3042208041H0A | 3042208041H0A | drążek kierowniczy poprzeczny |
| BENDIX 040169B | 040169B | drążek kierowniczy poprzeczny |
| BORG & BECK BDL6398 | BDL6398 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| DELPHI TL 386 | TL 386 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| DELPHI TL 384 | TL 384 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| DENCKERMANN D180108 | D180108 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| FEBI BILSTEIN 08051 | 08051 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| FEBI BILSTEIN 36658 | 36658 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| FEBI BILSTEIN 33908 | 33908 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| FENOX SP40051 | SP40051 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| FIRST LINE FDL 6398 | FDL 6398 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| FLENNOR FL945-A | FL945-A | drążek kierowniczy poprzeczny |
| FORMPART 2977029 | 2977029 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| JP GROUP 1144502209 | 1144502209 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| KAMOKA 9963532A | 9963532A | drążek kierowniczy poprzeczny |
| KAWE FL945-A | FL945-A | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| KRAFT AUTOMOTIVE 4300116 | 4300116 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| LEMFÖRDER 10263 03 | 10263 03 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| METZGER 56001302 | 56001302 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| MEYLE 116 030 8203 | 116 030 8203 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| MONROE L29313 | L29313 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| MOOG VO-DS-7191 | VO-DS-7191 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| NK 5004755 | 5004755 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| NK 500 4757 | 500 4757 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| OCAP 0580212 | 0580212 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| OPTIMAL G0-056 | G0-056 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| PEX 12.05.230 | 12.05.230 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| QUINTON HAZELL QDL 2753S | QDL 2753S | drążek kierowniczy poprzeczny |
| RTS 90-00983 | 90-00983 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| RUVILLE 915457 | 915457 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| sbs 19015004755 | 19015004755 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| SIDEM 63533 | 63533 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| SIDEM 63532 A | 63532 A | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| SPIDAN 44945 | 44945 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| SPIDAN 46374 | 46374 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| SWAG 30 93 3908 | 30 93 3908 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| SWAG 30 72 0044 | 30 72 0044 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.37.030 | 07.37.030 | Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny |
| TRW JRA225 | JRA225 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| VAG 1H0 422 804 A | 1H0 422 804 A | drazek kierowniczy |
| VAICO V10-7044 | V10-7044 | drążek kierowniczy poprzeczny |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| VW GOLF Mk III (1H1) | |||||
| 2.0 | 1984benzyna | 4 / 2 | 85 / 115 | benzyna | 1991 - 1997 |
| 2.8 VR6 | 2792benzyna | 6 / 2 | 128 / 174 | benzyna | 1992 - 1997 |
| VW JETTA III (1H2) | |||||
| 2.0 | 1984benzyna | 4 / 2 | 85 / 115 | benzyna | 1991 - 1998 |
| 2.8 VR6 | 2792benzyna | 6 / 2 | 128 / 174 | benzyna | 1992 - 1998 |
| Nazwa | Wartość |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Ograniczenia producenta | TRW XTR - USA |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14x1,5 |
| Wymagana ilosć | 1 |
| parzyste numery artykułów | 49873 |
| EAN: | 40 43605 06732 6 |