| Nazwa: | Pasek klinowy wielorowkowy |
| Marka: | OPTIBELT |
| Numer części: | 5 PK 1590 SCC |
| Numer części: | OPTIBELT 5PK1590SCC |
| TN: | 5 PK 1592 |
Dla tego produktu nie znaleziono ofert na sprzedaż.
| Marka | Numer części | Nazwa |
| ALFA ROMEO 55556430 | 55556430 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| BANDO 5PK1590 | 5PK1590 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| BOSCH 1 987 946 022 | 1 987 946 022 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| CONTITECH 5 PK 1592 | 5 PK 1592 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| DAYCO 5 PK 1588 | 5 PK 1588 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FIAT 55556430 | 55556430 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| FIAT 46550322 | 46550322 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| GATES 5 PK 1590 | 5 PK 1590 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| GENERAL MOTORS 4356887 | 4356887 | Belt |
| GENERAL MOTORS 7596679 | 7596679 | Belt |
| KIA 0K553-15-987 | 0K553-15-987 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| LANCIA 46550322 | 46550322 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| OPTIMAL QBR51588 | QBR51588 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| QUINTON HAZELL QBR 51588 | QBR 51588 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| SKF VKMV 5PK1592 | VKMV 5PK1592 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| VAG 028 903 137 AR | 028 903 137 AR | pas wielorowkowy |
| VAG 028 903 137 AJ | 028 903 137 AJ | pas wielorowkowy |
| VEYANCE 5PK1592G | 5PK1592G | Pasek klinowy wielorowkowy |
| VEYANCE 5PK1590 | 5PK1590 | Pasek klinowy wielorowkowy |
| Model | Przem. | Cyl/Za | Moc Cyl/Za | Paliwo | WytworzonyWyt. |
| SAAB 9000 | |||||
| 2.0 -16 Turbo | 1985benzyna | 4 / 4 | 118 / 160 | benzyna | 1988 - 1993 |
| 2.0 -16 Turbo CD | 1985benzyna | 4 / 4 | 120 / 163 | benzyna | 1988 - 1993 |
| SAAB 9000 hatchback | |||||
| 2.0 -16 Turbo | 1985benzyna | 4 / 4 | 118 / 160 | benzyna | 1984 - 1993 |
| 2.0 -16 Turbo | 1985benzyna | 4 / 4 | 120 / 163 | benzyna | 1988 - 1993 |
| VW PASSAT sedan (3B2) | |||||
| 1.9 TDI | 1896olej napędowy | 4 / 2 | 66 / 90 | olej napędowy | 1996 - 2000 |
| Nazwa | Wartość |
| Długożć [mm] | 1590 |
| Materiał | EPDM (etylen-propylen-dien-kauczuk) |
| Ilożć żeber | 5 |
| TN: | 5 PK 1592 |