| Nome: | Motorino d'avviamento |
| Marca: | FRIESEN |
| Numero di parte: | 80 10 131 |
| Numero di parte: | FRIESEN 8010131 |
| EAN: | 40 11930 10131 2 |
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| Marca | Numero di parte | Nome |
| ARTEC 48212634 | 48212634 | Motorino d'avviamento |
| AUGROS 22934053 | 22934053 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 986 010 131 | 0 986 010 131 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34713695 | 34713695 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY DRS 0131 | DRS 0131 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34713655 | 34713655 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34713645 | 34713645 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34711645 | 34711645 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34711535 | 34711535 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34711525 | 34711525 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34 71 144 | 34 71 144 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34711445 | 34711445 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 3 471 153 | 3 471 153 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY 34711415 | 34711415 | Motorino d'avviamento |
| DELPHI 3471162 | 3471162 | Motorino d'avviamento |
| DELTA A 10 120 | A 10 120 | Motorino d'avviamento |
| DELTA A10130 | A10130 | Motorino d'avviamento |
| DOYEN DST10131 | DST10131 | Motorino d'avviamento |
| EAI 11313 | 11313 | Motorino d'avviamento |
| EUROTEC 11010130 | 11010130 | Motorino d'avviamento |
| FARCOM 103007 | 103007 | Motorino d'avviamento |
| HELLA 8EA 726 244-001 | 8EA 726 244-001 | Motorino d'avviamento |
| HOLGER CRISTIANSEN CS 87 | CS 87 | Motorino d'avviamento |
| LUCAS LRS 870 | LRS 870 | Motorino d'avviamento |
| OPEL 12 02 108 | 12 02 108 | Starter |
| SPIDAN 0.001084 | 0.001084 | Motorino d'avviamento |
| VALEO 436012 | 436012 | Motorino d'avviamento |
| Modello | Spost. | Cyl/Val | Potere Cyl/Val | Carburante | ProdottoPr. |
| OPEL MANTA A (58_, 59_) | |||||
| 1.6 | 1584Benzina | 4 / 2 | 55 / 75 | Benzina | 1975 - 1975 |
| 1.9 S | 1897Benzina | 4 / 2 | 66 / 90 | Benzina | 1970 - 1975 |
| Nome | Valore |
| Tensione [V] | 12 |
| Potenza motore avviamento [KW] | 0,6 |
| EAN: | 40 11930 10131 2 |