| Nome: | Motorino d'avviamento |
| Marca: | ARTEC |
| Numero di parte: | 48212750 |
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| Marca | Numero di parte | Nome |
| BOSCH 0 001 108 023 | 0 001 108 023 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 001 108 075 | 0 001 108 075 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 986 015 233 | 0 986 015 233 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 986 015 230 | 0 986 015 230 | Motorino d'avviamento |
| CV PSH 590.514.093 | 590.514.093 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY DRS 5230 | DRS 5230 | Motorino d'avviamento |
| DELTA 01037611 | 01037611 | Motorino d'avviamento |
| DRI 319.022.092 | 319.022.092 | Motorino d'avviamento |
| ELSTOCK 25-1236 | 25-1236 | Motorino d'avviamento |
| FARCOM 103299 | 103299 | Motorino d'avviamento |
| FORD 85BB-11000-AA | 85BB-11000-AA | Motorino d'avviamento |
| FORD V85BB 11000 AA | V85BB 11000 AA | Motorino d'avviamento |
| FORD 85BB-11000-AB | 85BB-11000-AB | Motorino d'avviamento |
| FORD V85BB 11000 AB | V85BB 11000 AB | Motorino d'avviamento |
| FORD V85BB11000A | V85BB11000A | Motorino d'avviamento |
| FRIESEN 80 15 230 | 80 15 230 | Motorino d'avviamento |
| HELLA 8EA 726 107-001 | 8EA 726 107-001 | Motorino d'avviamento |
| HERTH+BUSS 42 015 230 | 42 015 230 | Motorino d'avviamento |
| HOLGER CRISTIANSEN CS 359 | CS 359 | Motorino d'avviamento |
| LUCAS LRS00499 | LRS00499 | Motorino d'avviamento |
| MAGNETI MARELLI 9432 514 61 | 9432 514 61 | Motorino d'avviamento |
| MAGNETI MARELLI 943251461010 | 943251461010 | Motorino d'avviamento |
| PowerMax 8212750 | 8212750 | Motorino d'avviamento |
| REMY DRS5230 | DRS5230 | Motorino d'avviamento |
| SPIDAN 0.004031 | 0.004031 | Motorino d'avviamento |
| SPIDAN 4031 | 4031 | Motorino d'avviamento |
| TTV TA915230 | TA915230 | Motorino d'avviamento |
| TTV 9 15 230 | 9 15 230 | Motorino d'avviamento |
| VALEO VS360 | VS360 | Motorino d'avviamento |
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| Nome | Valore |
| Tensione [V] | 12 |
| Potenza motore avviamento [KW] | 1,4 |
| N° denti | 9 |
| Senso rotazione | Senso rotazione orario |
| Flangia-Ø [mm] | 76 |
| N° fori filettati | 3 |
| N° fori fissaggio | 3 |