| Nome: | Motorino d'avviamento |
| Marca: | EDR |
| Numero di parte: | 910470 |
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| Marca | Numero di parte | Nome |
| AD KÜHNER 10298 | 10298 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 986 010 470 | 0 986 010 470 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 001 211 253 | 0 001 211 253 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 001 211 251 | 0 001 211 251 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH BX1047 | BX1047 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 001 211 254 | 0 001 211 254 | Motorino d'avviamento |
| BOSCH 0 001 211 252 | 0 001 211 252 | Motorino d'avviamento |
| DELCO REMY DRS 0470 | DRS 0470 | Motorino d'avviamento |
| EAI 11397 | 11397 | Motorino d'avviamento |
| EFEL EF10740 | EF10740 | Motorino d'avviamento |
| ELSTOCK 25-0457 | 25-0457 | Motorino d'avviamento |
| FORD 78AB-11000-AA | 78AB-11000-AA | Motorino d'avviamento |
| FRIESEN 80-10.470 | 80-10.470 | Motorino d'avviamento |
| HELLA 8EA 726 057-001 | 8EA 726 057-001 | Motorino d'avviamento |
| HERTH+BUSS 42 014 830 | 42 014 830 | Motorino d'avviamento |
| HOLGER CRISTIANSEN CS 298 | CS 298 | Motorino d'avviamento |
| LUCAS LRS00559 | LRS00559 | Motorino d'avviamento |
| MAGNETI MARELLI 944280104700 | 944280104700 | Motorino d'avviamento |
| MAGNETI MARELLI 9432 51670 | 9432 51670 | Motorino d'avviamento |
| QUINTON HAZELL QRS1260 | QRS1260 | Motorino d'avviamento |
| SNRA VW9031 | VW9031 | Motorino d'avviamento |
| VAG 091 911 023 BX | 091 911 023 BX | motorino avviamento |
| VAG 091 911 023 AX | 091 911 023 AX | parte scaduta |
| VAG 091 911 023 A | 091 911 023 A | motorino avviamento |
| VAG 091 911 023 B | 091 911 023 B | motorino avviamento |
| VALEO 433 335 | 433 335 | Motorino d'avviamento |
| Modello | Spost. | Cyl/Val | Potere Cyl/Val | Carburante | ProdottoPr. |
| VW CARAVELLE III Autobus | |||||
| 1.9 | 1913Benzina | 4 / 2 | 61 / 83 | Benzina | 1983 - 1985 |
| Nome | Valore |
| Tensione [V] | 12 |
| Potenza motore avviamento [KW] | 0,8 |
| Senso rotazione | Senso rotazione antiorario |
| N° denti | 9 |
| ID Tipo di spina | 55 |
| N° fori filettati | 0 |
| N° fori fissaggio | 2 |