| Nome: | Disco freno |
| Marca: | PILENGA |
| Numero di parte: | V969 |
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| Marca | Numero di parte | Nome |
| A.B.S. 18089 | 18089 | Disco freno |
| ASHIKA 60-0K-K11 | 60-0K-K11 | Disco freno |
| ASHUKI I032-50 | I032-50 | Disco freno |
| ATE 24.0128-0211.1 | 24.0128-0211.1 | Disco freno |
| BLUE PRINT ADG 04381 | ADG 04381 | Disco freno |
| BOSCH 0 986 479 599 | 0 986 479 599 | Disco freno |
| CIFAM 800-1554C | 800-1554C | Disco freno |
| FERODO DDF1629 | DDF1629 | Disco freno |
| fri.tech. BD1311 | BD1311 | Disco freno |
| FTE BS7204 | BS7204 | Disco freno |
| FTE BS7204B | BS7204B | Disco freno |
| HERTH+BUSS J3300333 | J3300333 | Disco freno |
| IPS Parts IBT-1K10 | IBT-1K10 | Disco freno |
| JAPANPARTS DI-K11 | DI-K11 | Disco freno |
| KAGER 37-1222 | 37-1222 | Disco freno |
| KAMOKA 103285 | 103285 | Disco freno |
| KAVO PARTS BR-4226-C | BR-4226-C | Disco freno |
| KAVO PARTS BR-4226 | BR-4226 | Disco freno |
| KAWE 61294 10 | 61294 10 | Disco freno |
| KIA 0K58B-33-251 | 0K58B-33-251 | Disco freno |
| LPR K2028V | K2028V | Disco freno |
| MAGNETI MARELLI 600000085660 | 600000085660 | Disco freno |
| MDR MFD-2K11 | MFD-2K11 | Disco freno |
| METELLI 23-1554C | 23-1554C | Disco freno |
| OPTIMAL BS-8562 | BS-8562 | Disco freno |
| REMSA BDM7468.20 | BDM7468.20 | Disco freno |
| REMSA 61294.10 | 61294.10 | Disco freno |
| ROADHOUSE 61294.10 | 61294.10 | Disco freno |
| TRISCAN 8120 18110 | 8120 18110 | Disco freno |
| TRUSTING DF1311 | DF1311 | Disco freno |
| VALEO 197211 | 197211 | Disco freno |
| VEMA 98798 | 98798 | Disco freno |
| WOKING D61294.10 | D61294.10 | Disco freno |
| Modello | Spost. | Cyl/Val | Potere Cyl/Val | Carburante | ProdottoPr. |
| KIA SEDONA Mk II (GQ) | |||||
| 3.5 | 3497Benzina | 6 / 4 | 143 / 194 | Benzina | 2002 - 2024 |
| Nome | Valore |
| Lato montaggio | Assale anteriore |
| Tipo disco freno | ventilato |
| Diametro [mm] | 274 |
| Spessore disco freno [mm] | 28,3 |
| Spessore min. [mm] | 26 |
| Altezza [mm] | 50,6 |
| Diametro centraggio [mm] | 72 |
| N° fori 1 | 5 |
| N° fori 2 | 2 |