| Nome: | Alternatore |
| Marca: | AUTOELECTRO |
| Numero di parte: | AEA5175 |
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| Marca | Numero di parte | Nome |
| AUTOELECTRO BSA507 | BSA507 | Alternatore |
| AUTOELECTRO AA6016 | AA6016 | Alternatore |
| AUTOELECTRO A989 | A989 | Alternatore |
| AUTOELECTRO ADN11144NS | ADN11144NS | Alternatore |
| AUTOELECTRO ADN11144 | ADN11144 | Alternatore |
| AUTOELECTRO X935331 | X935331 | Alternatore |
| AUTOELECTRO A-1541 | A-1541 | Alternatore |
| AUTOELECTRO AEA5175 | AEA5175 | Alternatore |
| AUTOELECTRO QA1455 | QA1455 | Alternatore |
| AUTOELECTRO UNA670 | UNA670 | Alternatore |
| BOSCH 0 986 038 041 | 0 986 038 041 | Alternatore |
| BOSCH 3804 | 3804 | Alternatore |
| BOSCH 0 986 038 040 | 0 986 038 040 | Alternatore |
| CARGOPARTS JA653IR | JA653IR | Alternatore |
| DELCO REMY DRA 5331 | DRA 5331 | Alternatore |
| FRIESEN 90-51.141 | 90-51.141 | Alternatore |
| FRIESEN 90 51 138 | 90 51 138 | Alternatore |
| FULMEN FA2507 | FA2507 | Alternatore |
| HITACHI LR 165-707B | LR 165-707B | Alternatore |
| HITACHI LR 165-707 | LR 165-707 | Alternatore |
| LUCAS LRA 575 | LRA 575 | Alternatore |
| LUCAS LRA00575 | LRA00575 | Alternatore |
| MITSUBISHI A 005 T 00192 | A 005 T 00192 | Alternatore |
| MITSUBISHI A5T 00192 | A5T 00192 | Alternatore |
| NISSAN 23100-77A00-EP | 23100-77A00-EP | Alternatore |
| NISSAN 23100-77A10 | 23100-77A10 | Alternatore |
| NISSAN 23100-77A00 | 23100-77A00 | Alternatore |
| UNIPART GXE2492 | GXE2492 | Alternatore |
| VALEO VA332 | VA332 | Alternatore |
| VALEO 437 151 | 437 151 | Alternatore |
| WAI SA989 | SA989 | Alternatore |
| Modello | Spost. | Cyl/Val | Potere Cyl/Val | Carburante | ProdottoPr. |
| NISSAN PULSAR II (N13) | |||||
| 1.6 i 12V | 1597Benzina | 4 / 3 | 66 / 90 | Benzina | 1988 - 1991 |
| Nome | Valore |
| Tipo imp. elettrico di bordo | per veicoli con impianto elettrico di bordo a 12 Volt |
| Alternatore-Corrente carica [A] | 65 |
| N° alette | 4 |
| Pulegge | con puleggia multipla |
| ID Tipo di spina | S, L |
| Tipo spina | Ripartitore a spina |
| N° fori fissaggio | 3 |