Nom du produit: | |
Marque: | STANDARD |
Référence: | LFS081 |
Détail | Cost, | Disponibilité | Vendeur | |
Pas d'offres pour la vente | ||||
ANALOGUES | ||||
Interrupteur de température, ventilateur de radiat... FACET 7.5691 27.26 $ en stock |
27.26 $ |
en stock |
Iron Horse |
|
Interrupteur de température, ventilateur de radiat... FACET 7.5691 26.77 $ en stock |
26.77 $ |
en stock |
Any parts |
Marque | Référence | Nom du produit |
BMW 61 31 8 376 440 | 61 31 8 376 440 | INTERRUPTEUR THERMIQUE DOUBLE |
C.I. XEFS357 | XEFS357 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
EPS 1.850.691 | 1.850.691 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
EURO CAR PARTS 224110330 | 224110330 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
FACET 7.5691 | 7.5691 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
FAE 38382 | 38382 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
FUELPARTS RFS3250 | RFS3250 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
INTERMOTOR 50414 | 50414 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
KW 550 691 | 550 691 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
LUCAS SNB997 | SNB997 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
METZGER 0915256 | 0915256 | Interrupteur de température, ventilateur de radiateur |
Modèle | Displ. | Cyl/Van | Puissance Cyl/Van | Fuel | ProduitPr. |
BMW 3 A trois volumes (E36) | |||||
318i | 1895Essence | 4 / 4 | 103 / 140 | Essence | 1995 - 1998 |
BMW 3 Compact (E36) | |||||
318 ti | 1895Essence | 4 / 4 | 103 / 140 | Essence | 1995 - 2000 |
BMW 3 Coupé (E36) | |||||
318 is | 1895Essence | 4 / 4 | 103 / 140 | Essence | 1995 - 1999 |
BMW Z3 (E36) | |||||
1.9 | 1895Essence | 4 / 4 | 103 / 140 | Essence | 1995 - 1999 |
Nom du produit | Valeur |
Longueur [mm] | 37 |
Largeur [mm] | 56 |
Hauteur [mm] | 22 |
Poids [kg] | 0,07 |
Filetage | M14 x 1.5 |
Ouverture de la clé | 24 |
Nombres de pôles | 3 |
Couleur du carter | noir |
Forme de la prise | ovale |
Numéro d'information technique | Circuit N.O./N.O. |