| Nombre del producto: | Barra oscilante, suspensión de ruedas |
| Marca: | SIDEM |
| Número de pieza: | 5289 |
| EAN: | 54 13978 18103 2 |
Para este producto no se encuentra ofertas de venta.
| Marca | Número de pieza | Nombre del producto |
| DELPHI TC 1363 | TC 1363 | Rótula de suspensión/carga |
| FEBI BILSTEIN 23995 | 23995 | Rótula de suspensión/carga |
| FIRST LINE FBJ 5461 | FBJ 5461 | Barra oscilante, suspensión de ruedas |
| MEYLE 16-16 010 0006 | 16-16 010 0006 | Rótula de suspensión/carga |
| MOOG RE-BJ-2094 | RE-BJ-2094 | Rótula de suspensión/carga |
| OPTIMAL G3-952 | G3-952 | Rótula de suspensión/carga |
| OPTIMAL G3-1046 | G3-1046 | Rótula de suspensión/carga |
| QUINTON HAZELL QSJ 3330S | QSJ 3330S | Rótula de suspensión/carga |
| QUINTON HAZELL QSJ 3412S | QSJ 3412S | Rótula de suspensión/carga |
| RTS 93-90464 | 93-90464 | Barra oscilante, suspensión de ruedas |
| RUVILLE 915500 | 915500 | Rótula de suspensión/carga |
| SWAG 60 92 3995 | 60 92 3995 | Rótula de suspensión/carga |
| TRISCAN 8500 25544 | 8500 25544 | Barra oscilante, suspensión de ruedas |
| TRW JBJ721 | JBJ721 | Rótula de suspensión/carga |
| TRW JBJ819 | JBJ819 | Rótula de suspensión/carga |
| Modelo | Despl. | Cil/Vál | Potencia Cil/Vál | Fuel | ProducidoPr. |
| RENAULT KANGOO Rapid (FC0/1_) | |||||
| 1.6 16V 4x4 (FC0L, FC0P, FC0S) | 1598Gasolina | 4 / 4 | 70 / 95 | Gasolina | 2001 - 2024 |
| RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) | |||||
| 2.0 Renault Sport | 1998Gasolina | 4 / 4 | 165 / 224 | Gasolina | 2004 - 2009 |
| RENAULT MEGANE III Coupé (DZ0/1_) | |||||
| 2.0 dCi | 1995Gasóleo | 4 / 4 | 120 / 163 | Gasóleo | 2012 - 2024 |
| Nombre del producto | Valor |
| Lado de montaje | debajo |
| Lado de montaje | eje delantero, ambos lados |
| Rosca cónica | / |
| Medida cónica [mm] | 16 |
| Diámetro exterior [mm] | 38,4 |
| Artículo complementario / información complementaria 2 | con material de fijación |
| Artículo complementario / información complementaria 2 | se requiere herramiente especial para montaje |
| EAN: | 54 13978 18103 2 |