Nombre del producto: | Alternador |
Marca: | DRI |
Número de pieza: | 211.302.1102 |
Número de pieza: | DRI 2113021102 |
EAN: | 57 08114 04213 2 |
Para este producto no se encuentra ofertas de venta.
Marca | Número de pieza | Nombre del producto |
BOSCH 0 124 325 090 | 0 124 325 090 | Alternador |
BOSCH 0 124 325 081 | 0 124 325 081 | Alternador |
BOSCH 0 124 325 056 | 0 124 325 056 | Alternador |
BOSCH 0 124 325 125 | 0 124 325 125 | Alternador |
BOSCH 0 124 325 127 | 0 124 325 127 | Alternador |
BOSCH 0 986 045 300 | 0 986 045 300 | Alternador |
BOSCH 0 986 046 070 | 0 986 046 070 | Alternador |
CEVAM C4641 | C4641 | Alternador |
DELCO REMY DRB 5300 | DRB 5300 | Alternador |
ELSTOCK 28-4713 | 28-4713 | Alternador |
EUROTEC 12045300EU | 12045300EU | Alternador |
EUROTEC 12046070EU | 12046070EU | Alternador |
FRIESEN 90 46 070 | 90 46 070 | Alternador |
FRIESEN 90 45 300 | 90 45 300 | Alternador |
HELLA 8EL 738 066-001 | 8EL 738 066-001 | Alternador |
HOLGER CRISTIANSEN CA 1729 IR | CA 1729 IR | Alternador |
HOLGER CRISTIANSEN CA1816IR | CA1816IR | Alternador |
LUCAS LRA02238 | LRA02238 | Alternador |
QUINTON HAZELL QRA1633 | QRA1633 | Alternador |
VAG 036 903 024 D | 036 903 024 D | alternador |
VAG 036 903 024 J | 036 903 024 J | alternador |
VAG 036 903 024 N | 036 903 024 N | alternador |
VAG 036 903 024 H | 036 903 024 H | alternador |
VAG 036 903 018 B | 036 903 018 B | alternador |
VALEO TG 11 C 014 | TG 11 C 014 | Regulador del alternador |
VALEO 43 95 11 | 43 95 11 | Alternador |
VALEO 43 75 02 | 43 75 02 | Alternador |
Modelo | Despl. | Cil/Vál | Potencia Cil/Vál | Fuel | ProducidoPr. |
SEAT LEON (1P1) | |||||
1.4 16V | 1390Gasolina | 4 / 4 | 63 / 86 | Gasolina | 2006 - 2012 |
Nombre del producto | Valor |
Modelo red de a bordo | para vehículos con red de a bordo 12V |
Tensión [V] | 12 |
Corriente de carga alternador [A] | 110 |
Número de canales | 6 |
poleas - Ø [mm] | 50 |
Pinza | M8 |
Longitud 1 [mm] | 39,5 |
Taladro Ø 1 [mm] | 9 |
Long. 3 [mm] | 61 |
Espesor/grosor 1 [mm] | 14 |
EAN: | 57 08114 04213 2 |