| Nombre del producto: | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| Marca: | FEBI BILSTEIN |
| Número de pieza: | 36840 |
| EAN: | 40 27816 36840 3 |
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| Marca | Número de pieza | Nombre del producto |
| ASMETAL 20PE0700 | 20PE0700 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| BORG & BECK BTR5472 | BTR5472 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| DA SILVA DA2054 | DA2054 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| DELCO REMY DSR2072L | DSR2072L | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| DELPHI TA2487 | TA2487 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| DENCKERMANN D180267 | D180267 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| DRI 711520786 | 711520786 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| ELSTOCK 11-0786 | 11-0786 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| ERA Benelux SR23032 | SR23032 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FENOX SP40015 | SP40015 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FIAT 1369 943 080 | 1369 943 080 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FIAT 1369943080 S1 | 1369943080 S1 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FIAT 1372870080 S1 | 1372870080 S1 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FIAT 1372870080 | 1372870080 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FIRST LINE FTR 5472 | FTR 5472 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| FORMPART 2107050 | 2107050 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| G.U.D GSP101179 | GSP101179 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| JP GROUP 4144500609 | 4144500609 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| LEMFÖRDER 34913 01 | 34913 01 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| LEMFÖRDER 34913 02 | 34913 02 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| LENCO SGA066L | SGA066L | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| LIZARTE 01.26.2022 | 01.26.2022 | Engranaje de dirección |
| METZGER 51022318 | 51022318 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| MEYLE 11-16 031 0022 | 11-16 031 0022 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| MONROE L10212 | L10212 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| MOOG CI-AX-7320 | CI-AX-7320 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| NK 5031943 | 5031943 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| OCAP 0602637 | 0602637 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| PSA (CITROEN/PEUGEOT) 4001.E4 | 4001.E4 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| PSA (CITROEN/PEUGEOT) 4001.E4 S1 | 4001.E4 S1 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| QH Talbros QR3629S | QR3629S | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| QUINTON HAZELL QR3629S | QR3629S | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| RIW FI3032 | FI3032 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| RTS 92-90187 | 92-90187 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| SAMI PEU300 | PEU300 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| SASIC 7770008 | 7770008 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| sbs 19065031943 | 19065031943 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| SPIDAN 51566 | 51566 | Engranaje de dirección |
| SWAG 62 93 6840 | 62 93 6840 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| TALOSA 44-01221 | 44-01221 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| TRISCAN 8500 10212 | 8500 10212 | Articulación axial, barra de acoplamiento |
| WAT IFI035 | IFI035 | Engranaje de dirección |
| Modelo | Despl. | Cil/Vál | Potencia Cil/Vál | Fuel | ProducidoPr. |
| FIAT DUCATO Furgón (250, 290) | |||||
| 130 Multijet 2,3 D | 2287Gasóleo | 4 / 4 | 96 / 131 | Gasóleo | 2007 - 2024 |
| PEUGEOT MANAGER Furgón | |||||
| 2.2 HDi 120 | 2198Gasóleo | 4 / 4 | 88 / 120 | Gasóleo | 2006 - 2024 |
| 2.2 HDi 130 | 2198Gasóleo | 4 / 4 | 96 / 131 | Gasóleo | 2011 - 2024 |
| 3.0 HDi 175 | 2999Gasóleo | 4 / 4 | 130 / 177 | Gasóleo | 2011 - 2024 |
| Nombre del producto | Valor |
| Longitud [mm] | 280 |
| Rosca exterior [mm] | M16 x 1,5 |
| Calidad/Clase | 10 |
| Material | Acero |
| Superficie | fosfatada |
| Lado de montaje | eje delantero, ambos lados |
| Peso [kg] | 0,61 |
| Número de piezas necesarias | 2 |
| EAN: | 40 27816 36840 3 |