Produktname: | Zahnriemen |
Marke: | JAPKO |
Teilenummer: | 40201 |
EAN: | 80 33001 55533 2 |
Für dieses Produkt nicht gefunden Angeboten zum Verkauf.
Marke | Teilenummer | Produktname |
ASHIKA DD-201 | DD-201 | Zahnriemen |
ASHUKI T705-01 | T705-01 | Zahnriemen |
ASHUKI D111-55 | D111-55 | Zahnriemen |
BLUE PRINT ADT37501 | ADT37501 | Zahnriemen |
BOSCH 1 987 AE1 078 | 1 987 AE1 078 | Zahnriemen |
BOSCH 1 987 949 061 | 1 987 949 061 | Zahnriemen |
CONTITECH CT 680 | CT 680 | Zahnriemen |
DAYCO 94075 | 94075 | Zahnriemen |
GATES 5043 | 5043 | Zahnriemen |
HERTH+BUSS J112 2001 | J112 2001 | Zahnriemen |
HONDA 14400-PH9-004 | 14400-PH9-004 | Zahnriemen |
HUTCHINSON 088 A 19 | 088 A 19 | Zahnriemen |
IPS Parts IDT-6201 | IDT-6201 | Zahnriemen |
JAPANPARTS 40-02-201 | 40-02-201 | Zahnriemen |
KAVO PARTS DTB-8506 | DTB-8506 | Zahnriemen |
KAVO PARTS DTB-9031 | DTB-9031 | Zahnriemen |
LEMFÖRDER 18544 | 18544 | Zahnriemen |
MDR MDB-5899 | MDB-5899 | Zahnriemen |
MDR MDB-5509 | MDB-5509 | Zahnriemen |
MDR MDB-5401 | MDB-5401 | Zahnriemen |
MDR MDB-5201 | MDB-5201 | Zahnriemen |
NIPPARTS J1122001 | J1122001 | Zahnriemen |
QUINTON HAZELL QTB 142 | QTB 142 | Zahnriemen |
TATA 06141-PH9-305 | 06141-PH9-305 | Zahnriemen |
TOYOTA 12761-78101 | 12761-78101 | Zahnriemen |
TOYOTA 41470-5601 | 41470-5601 | Zahnriemen |
TOYOTA 13568-19125 | 13568-19125 | Zahnriemen |
TOYOTA 13568-15010 | 13568-15010 | Zahnriemen |
TOYOTA 12761 78400 | 12761 78400 | Zahnriemen |
TRISCAN 8645 5043 | 8645 5043 | Zahnriemen |
VEYANCE G1028 | G1028 | Zahnriemen |
Modell | Versch. | Zyl/Ven | Macht Zyl/Ven | Kraftstoff | ProduziertPr. |
SUZUKI JIMNY (SJ) | |||||
1.3 (SJ 413) | 1324Benzin | 4 / 2 | 47 / 64 | Benzin | 1988 - 2004 |
SUZUKI SAMURAI | |||||
1.3 | 1324Benzin | 4 / 2 | 47 / 64 | Benzin | 1984 - 1990 |
SUZUKI SJ 410 | |||||
1.0 (SJ410) | 970Benzin | 4 / 2 | 33 / 45 | Benzin | 1981 - 1988 |
Produktname | Wert |
angetriebene Aggregate | angetr. Agg.: Nockenwelle |
Zähnezahl | 88 |
Breite [mm] | 19 |
Verzahnung | Trapezoidale |
EAN: | 80 33001 55533 2 |